Вокруг авиатрагедии во французских Альпах продолжают идти споры. Изучение второго «черного ящика» воздушного судна компании GermanWings, потерпевшего крушение на прошлой неделе, доказало версию об умышленном уничтожении пассажирского самолета руками второго пилота Андреса Лубица, страдавшего, как сообщалось ранее, склонностью к суициду. «МК» связался с членом Всемирного фонда безопасности полетов Сергеем Мельниченко и выяснил, какие изменения в гражданской авиации может повлечь катастрофа во французских Альпах. Lufthansa (компания, владеющая GermanWings - “МК») вчера организовала специальную рабочую группу, которая будет решать вопрос о том, каким образом внести конструктивные изменения в строение двери, чтобы у человека не было возможности полностью запереться внутри кабины. Lufthansa, как вы понимаете, все-таки чувствует себя виноватой, наверное. Ей придется выплачивать большие деньги за то, что у них летал такой пилот. Второе направление изменений — это как раз психотбор и все, что с этим связано. Будут наверняка изменения. Если не на уровне ИКАО (Международная организация гражданской авиации - «МК»), то, возможно, на уровне местных региональных организаций и авиакомпаний. Теперь руководители авиакомпаний понимают, что если они не досмотрят за каким-нибудь таким человеком, то будут серьезные потери — финансовые, в первую очередь. Я молчу про имидж и все остальное. В тот день — 24 марта, когда Андреас Лубиц разбил самолет, акции Lufthansa упали где-то на 4,2 процента... И еще не было известно, что он сделал это целенаправленно. Если бы посмотреть, допустим, как изменялась стоимость акций Lufthansa за вот эти дни – 24, 25, 26 марта – по сегодняшний день, то, наверное, это говорит само за себя.